鋼價(jià)十年:2011-2015年：在2010年之前鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)快速擴(kuò)張期，鋼材銷售利潤(rùn)十分可觀。2010年以后，宏觀經(jīng)濟(jì)整體下行，實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，加上國(guó)家又采取了調(diào)控房地產(chǎn)、抑制通貨膨脹等一系列政策，導(dǎo)致鋼材需求低迷，鋼材行業(yè)形成了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，去庫(kù)存壓力大增。鋼材價(jià)格在2011年開始出現(xiàn)大幅下跌，由于根本無法償還高息融資所欠下的債務(wù)，鋼貿(mào)商陷入違約的境地。甚至被查出同一批鋼材向不同銀行進(jìn)行質(zhì)押，甚至通過偽造倉(cāng)單、入庫(kù)單、買賣合同等向銀行騙貸，騙取貸款后即投入房產(chǎn)等獲取暴利，案發(fā)后即卷款潛逃，導(dǎo)致銀行巨額損失。最終遇到大量資金逾期，造成資金鏈斷裂后，爆發(fā)了系統(tǒng)性信貸風(fēng)險(xiǎn)。鋼鐵企業(yè)陷入史無前例的全行業(yè)大幅虧損，破產(chǎn)倒閉、債務(wù)違約、裁員降薪等事件不斷上演，至2015年，鋼價(jià)連續(xù)第五年下跌至歷史新低2016-2019年：2016年是我國(guó)十三五規(guī)劃的第一年，供給側(cè)改革提到了前所未有的高度。國(guó)務(wù)院指出化解產(chǎn)能過剩率先從鋼鐵煤炭行業(yè)入手。在去產(chǎn)能和環(huán)保限產(chǎn)政策持續(xù)發(fā)力，清除地條鋼、去除落后產(chǎn)能、采暖季限產(chǎn)等政策一波接一波，政策執(zhí)行堅(jiān)決有力，市場(chǎng)供應(yīng)持續(xù)收縮供應(yīng)端收縮預(yù)期強(qiáng)烈，成為鋼價(jià)大漲的最主要推動(dòng)因素。到2019年，國(guó)內(nèi)外不穩(wěn)定因素增多、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)存在下行壓力、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革紅利進(jìn)一步弱化的綜合作用下，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)量繼續(xù)增加、企業(yè)效益下滑。鋼價(jià)上漲之后處于震蕩整理階段。2020-2021年：2020年初需求季節(jié)性下降，疊加疫情影響，貿(mào)易商心態(tài)悲觀，鋼價(jià)呈震蕩筑底態(tài)勢(shì)。隨著疫情得到控制，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)加速恢復(fù)，疊加需求旺季到來，庫(kù)存去化提速，鋼材價(jià)格加速上行；在原料價(jià)格大幅拉漲，以及炒作因素的作用下，鋼材價(jià)格寬幅震蕩，再創(chuàng)年內(nèi)新高后迅速觸頂回落。2021年國(guó)外疫情得到緩解，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速同比增長(zhǎng)，以及流動(dòng)性寬松的樂觀預(yù)期下，廠商攜手推動(dòng)鋼價(jià)大幅上行，鋼價(jià)創(chuàng)近十來年新高。目前全球經(jīng)濟(jì)將進(jìn)一步復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要抓手，房地產(chǎn)投資依舊保持一定韌性，機(jī)械制造和家電出口還會(huì)有增長(zhǎng)空間，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)水平將會(huì)處于高位。國(guó)際市場(chǎng)，新冠疫苗得到普及，歐美國(guó)家維持相對(duì)寬松的貨幣政策，宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)期復(fù)蘇帶動(dòng)全球制造業(yè)向好，鋼鐵行業(yè)供需有望雙向改善。但仍有客觀因素存在，鋼價(jià)很難走出單邊上漲走勢(shì)，預(yù)計(jì)行業(yè)供給端仍相對(duì)寬松，需求增長(zhǎng)幅度有望放緩，鋼材均價(jià)上移為主。